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Alstom
Description: entreprise, secteur et visite:
L'entreprise ALSTOM se situe dans 4 domaines principaux: la production d'energie, le power conversion, le transport ferroviaire et la construction de navires et systèmes maritimes. Ils sont un leader mondial dans le domaine des infrastructures pour la production d'énergie et le transport ferroviaire, chacun correspondant pour, respectivement, 44% et 34% des activités de l'entreprise.
Quelques chiffres clés pour vous donner une idée de la dimension de l'entreprise:
- Chiffre d'affaires de 21,3 milliards d'euros
- Carnet de commandes de 30,3 milliards d'euros (19 mois de ventes)
- 109 000 employés dans plus de 70 pays
- Coté sur les places de Paris, Londres et New York
Les compétences fondamentales d'ALSTOM sont: la maîtrise de l'ingénierie, la conduite de projet, l'expérience dans le service et le savoir-faire technologique.
Nous sommes allés visiter le site de production ALSTOM DDF, situé à Reichshoffen (45 kilomètres au nord de Strasbourg), où sont fabriqués des trains de passagers. L'origine de ce site est d'une fonderie et une forge créées en 1767 par la famille De Dietrich. Le site a beaucoup développé avec l'incorporation d'un atelier de mécanique et la fabrication des premiers matériels ferroviaires. En 1923, la première automotrice électrique a été livrée, et en 1978 les premières remorques TGV.
Le site ALSTOM DDF à Reichshoffen
Ce site participe à la conception et à la réalisation de 3 lignes de produits: les remorques TGV, les automotrices à un ou deux niveaux et les voitures Grandes Lignes.
Pendant la visite, nous avons pu regarder la production de quelques trains, comme par exemple: le X40 pour la Suède (27 voitures intermédiaires), le SM4 pour la Finlande (20 rames de 2 automotrices) et le tramway de Strasbourg (35 rames).
X40,SM4,Tramway
Avec la concurrence de la voiture et de l'avion, les collaborateurs d'ALSTOM DDF doivent, de plus en plus, prêter l'attention à des outils puissants développé par l'usine:
- Produit
- Sécurité
- Confort
- Modularité
- Environnement
- Fiabilité et maintenabilité
- Transferts de technologie
Nous nous sommes rendus compte de cela pendant la visite quand on a vu que l'usine est équipée avec sa propre plate-forme d'essais de collision, qui utilise un système de pyrotechnie, unique en Europe. Pour le confort, il y a des métiers ou domaines dédiés, par exemple, à l'isolation acoustique, l'optimisation des équipements climatiques et la performance de l'informatique embarquée. En plus, le train est préparé pour permettre l'accès des personnes de mobilité réduite.
Concernant la modularité, elle consiste un outil de faire sur-mesure en standard. C'est pourquoi le concept industriel d'ALSTOM DDF est étudié pour produire une gamme de matériel constitué d'éléments modulaires composables à l'infini, pour s'adapter à la diversité des demandes.
Une chose intéressante, que les personnes peuvent se demander est: " Comment les trains sont livrés au client ?". Bon, on a vu que l'usine dispose d'une ligne par laquelle elle envoie les trains aux clients. Ils peuvent aller directement au pays de destination s'il est dans le continent ou aller jusqu'au port, s'il est nécessaire un transport maritime.
Pour illustrer un peu notre visite, voyez ci-dessous un petit schéma de l'organisation physique de l'usine ALSTOM DDF avec quelques photos des différents secteurs visités:
Pièces primaires/Pré équipement,Chaudron,Peinture,Garnissage,Essais:
Pour conclure, il est important de mentionner qu'une usine comme celle-ci a quelques spécificités comme par exemple coûts trop élevés et temps de duration de projet très long, donc la gestion de projets doit être bien maîtrisé.
